太子道是1920年代，香港開(kāi)發(fā)旺角一帶，并興建一條連接九龍城附近的主要道路，貫穿油尖旺區(qū)、九龍城區(qū)及觀塘區(qū)三個(gè)行政區(qū)域。太子(Prince Edward)b]位于香港九龍半島北部的油尖旺區(qū)，為旺角的一部分。1922年4月，英國(guó)皇儲(chǔ)愛(ài)德華王子到訪香港，參觀了該區(qū)一條主要道路，其后被命名為太子道。1979年，地鐵“修正早期系統(tǒng)”（即現(xiàn)時(shí)的觀塘線）通車(chē)，并于該區(qū)設(shè)有一站，以太子道來(lái)命名該車(chē)站為太子站。自此之后，大部分港人稱此區(qū)為“太子”?！√拥漓杜d建初期只連接大角咀至馬頭圍以北一帶。1930年代，啟德機(jī)場(chǎng)及九龍灣一帶開(kāi)始發(fā)展，結(jié)果道路被延長(zhǎng)至牛頭角西部一帶。後來(lái)，與界限街并排的前者被稱

為太子道西，後者被稱為太子道東。而於1950年代至1970年代期間，啟德機(jī)場(chǎng)的跑道曾與太子道東交匯，堪稱奇觀。 　
香港九龍?zhí)悠胶?a href=http://duldull.com target=_blank class=infotextkey>補(bǔ)償器屬于一種管道補(bǔ)償配件，該產(chǎn)品利用其工作主體波紋管的有效伸縮變形，以吸收管線、導(dǎo)管、容器等由熱脹冷縮等原因而產(chǎn)生的尺寸變化，也可用于管道線路的降噪減振，已經(jīng)成為現(xiàn)代工業(yè)中不可缺少的一部分。供熱上，為了防止供熱管道升溫時(shí)，由于熱伸長(zhǎng)或溫度應(yīng)力而引起管道變形或破壞，需要在管道上設(shè)置平衡補(bǔ)償器，以補(bǔ)償管道的熱伸長(zhǎng)，從而減小管壁的應(yīng)力和作用在閥件或支架結(jié)構(gòu)上的作用力。
用戶在收到香港九龍?zhí)悠胶庋a(bǔ)償器產(chǎn)品之后應(yīng)該對(duì)于產(chǎn)品的型號(hào)、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，從而確保產(chǎn)品符合自己的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，并且仔細(xì)觀察產(chǎn)品的波紋管的位置是否存在變形，扭曲等現(xiàn)象，如果出現(xiàn)以上現(xiàn)象應(yīng)該馬上向生產(chǎn)廠家及時(shí)反應(yīng)尋求處理辦法。對(duì)帶內(nèi)套管的管道補(bǔ)償接頭注意使內(nèi)套筒子的方向與介質(zhì)流動(dòng)方向一致，并且大多數(shù)的香港九龍?zhí)悠胶庋a(bǔ)償器在安裝前需要進(jìn)行“冷緊”的，通過(guò)這種方法能夠有效的提高產(chǎn)品的使用壽命，對(duì)于管道的穩(wěn)定運(yùn)行起到了重要的保障作用，隨后預(yù)變形所用的輔助構(gòu)件應(yīng)在管路安裝完畢后方可拆除。嚴(yán)禁通過(guò)補(bǔ)償接頭變形的方法來(lái)調(diào)整管道的安裝超差，以免影響平衡補(bǔ)償器的正常功能、降低使用壽命及增加管系、設(shè)備、支承構(gòu)件的載荷。安裝過(guò)程中，不允許焊渣飛濺到波殼表面，不允許波殼受到其它機(jī)械損傷。管系安裝完畢后，應(yīng)盡快拆除香港九龍?zhí)悠胶庋a(bǔ)償器上用作安裝運(yùn)輸?shù)狞S色輔助定位構(gòu)件及緊固件，并按設(shè)計(jì)要求將限位裝置調(diào)到規(guī)定位置，使香港九龍?zhí)悠胶庋a(bǔ)償器在一定范圍內(nèi)具有充分的補(bǔ)償能力。香港九龍?zhí)悠胶庋a(bǔ)償器所有活動(dòng)元件不得被外部構(gòu)件卡死或限制其活動(dòng)范圍，應(yīng)保證各活動(dòng)部位的正常動(dòng)作。水壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)裝有平衡補(bǔ)償器管路端部的次固定管架進(jìn)行加固，使管路不發(fā)生移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)用于氣體介質(zhì)的平衡補(bǔ)償器及其連接管路，要注意充水時(shí)是否需要增設(shè)臨時(shí)支架。水壓試驗(yàn)用水清洗液的氯離子含量不超過(guò)25PPM。水壓試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)盡快排波殼中的積水，并迅速將波殼內(nèi)表面吹干，并且還要保證與香港九龍?zhí)悠胶庋a(bǔ)償器波紋管接觸的保溫材料應(yīng)不含氯離子。
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